السودان ينافس ناسا

[بعنخى]

بسم الله الرحمن الرحيم
من منا لايريد بل لايفرح حينما يعلم ان بلده قد تقدمت وصارت من الدول ذات المرتبة الاولى فى الصناعه وتنافس اعتى الشركات العالميه فى هذا المضمار ؟ طبعا الكل يريد لبلده ان تنال هذا الشرف وانا اولهم
ومعلوم ان السودان بلد زراعى بلد لقب بسلة غذاء العالم ذات يوم ولكن
ها هو السودان البلد العظيم يشارك فى معرض دبى للطيران بادراج طائرتين تدريبيتين تسميان الاولى صافات 1 والثانيه صافات 2 وهذا طبعا شئ عظيم ان يعرض السودان مثل هذه الاشياء والتى تعلن انه اصبح بلد صناعى يزاحم ناسا فى الفضاء الكونى
وقبل ان يستشرى الفرح فيكم دعونى اخبركم ان هاتين الطائرتين تجميع سودانى وثانيا يمكن لاى طالب هندسه ان يصنع مثلهما كما ان المعرض مخصص لاحدث ما توصلت اليه مصانع الطيران فاى حداثه فى طائرتين يتمتين للتدريب تم تجميعهما فى مصانع جياد يمكن ان تنعرض فى مثل هذا المعرض ؟
لماذا لانتجه لما نعرفه من زراعه بدلا من ان نستورد الطماطم والثوم والفول من الخارج ؟
الا ترون نوعا من التخبط فى سياسة دولتنا الموقره
بعنخى

[brain]

يا بعنخي سلام
أولاً كده ورينا الطائرتين ديل خصائصهم شنو؟
وشنو الاضافة والميزات المتوفرة للطائرنين ديل في مجال التدريب ؟
ثانياً : ما هو تقييم الفنيين في المغرض لهاتين الطائتين ؟
وبتوفر كم من العملة الحرة للبلد بعد ما بقي التدريب على الطيران داخلي ؟
عشان بعد داك نقدر تقيم هل بستحقو الاموال الصرفوها فيها وله لا؟
ـــــــــــــ
تحياتي

[بعنخى]

مرحبتين اخونا براين
اولا هاتين الطائرتين طائرتى تدريب لا اكثر ثانيا لا يوجد اى اضافات ثالثا التقييم على الطائرتين انهما من العصر الحجرى بالنسبه للطائرات المعروضه رابعا هى خسارة فلوس لا اكثر لانه لا احد سيشترى مثل هاتين الطائرتين ابدا ؛ يعنى باختصار فشخره على الفاضى ويا ريتها فشخره على حاجه تشرف ولانو بلدنا عندها ما يكفى لتمويل مثل هذه الصناعات والناس شبعانه والفائض كتتتتتتتير والحمدلله
بعنخى

[brain]

مرحبتين اخونا براين
اولا هاتين الطائرتين طائرتى تدريب لا اكثر ثانيا لا يوجد اى اضافات ثالثا التقييم على الطائرتين انهما من العصر الحجرى بالنسبه للطائرات المعروضه رابعا هى خسارة فلوس لا اكثر لانه لا احد سيشترى مثل هاتين الطائرتين ابدا ؛ يعنى باختصار فشخره على الفاضى ويا ريتها فشخره على حاجه تشرف ولانو بلدنا عندها ما يكفى لتمويل مثل هذه الصناعات والناس شبعانه والفائض كتتتتتتتير والحمدلله
بعنخى

هذه نبذه عن مجمع صافات للطيران يا بعنخي اخوى
انشىء مجمع صافات للطيران بالبلاد لترقية صناعة الطيران بالبلاد واللحاق بركب الامم المتقدمة فى هذا المجال وجاء اختيار منطقة كررى لانشاء المجمع حيث تم وضع حجر الاساس فى العام 2004 وبداءت اعمال التشييد والبناء عام 2005 بمشاركة عدد من الشركات المحلية الاجنبية مصطحبة اعلى المواصفات العالمية
يتكون المجمع من عدة مراكز متخصصة فى صيانة وعمرة الطائرة واجزائها المختلفة ويضم كل مركز فى طياته عدد من الورش تعمل مع بعضها فى نظام متناسق ودقيق وهى :
مركز طائرات النقل
مركز صيانة المروحيات
الورش المركزية
ادارة وتطوير وتصنيع الطائرات
ولتطبيق مفاهيم الجودة الشاملة والامتياز يتبنى المجمع نظام الادارة المتكامل الذى يتكون من :
1/ متطلبات الطيران المدنى المحلية والعالمية
2/ نظام ادارة الجودة
3/ نظام ادارة البيئة
4/ نظام ادارة السلامة والصحة المهنية
ويتكون المجمع من :
1/ ادارة تصنيع وتطوير الطائرات :
تقوم هذه الادارة بتجميع وتصنيع وتطوير الطائرات لتلبية حوجة البلاد المدنية والعسكرية مما يؤدى الى توطين وترقية تقنيات صناعة الطيران بالسودان ورفع مقدرات المؤسسات الصناعية والاكاديمية والبحثية ذات الصلة
انشطة الادارة :
قامت الادارة بعدة مشاريع وضعت البلاد فى المرحلة الاولى من التصنيع وهى
ا/ مشروع الطائرة الخفيفة صافات 1 :
هذا المشروع الخطوة الاولى فى مسيرة المجمع وهو مشروع يقوم على فكرة انتاج طائرة خفيفة بامكانيات وكادر سودانى من اجل كسر حاجز التصنيع
ورفع المقدرات البشرية
ب/ مشروع الطائرة المروحية الخفيفة صافات 2 :
مشروع يقوم بانتاج طائرة مروحية خفيفة متعددة الاستخدامات وقليلة التكلفة من ناحيتى الانتاج والصيانة وذلك من اجل تلبية حوجة المؤسسات والمنظمات والافراد لهذا النوع من الطائرات
ج/ مشروع الطائرة التدريبية صافات 3:
مشروع يعمل على انتاج طائرة بمواصفات مميزة تخدم اغراض التدريب
2/مركز صيانة طائرات النقل :
أسس المركز تماشيا مع رؤية صافات في تحقيق قيادة صناعة طيران متميزة في المنطقة فجاء مواكبا للمعايير العالمية لتغطية صيانة الطائرات المدنية ذات الجناح الثابت وفى العام 2008 نال المركز تخويل من سلطات الطيران المدني بعمل صيانة للطائرات آلاتية :
1/ الانتينوف 2 الى 1500 ساعة
2/ الانتينوف 24 الى 1800 ساعة
3/ الانتينوف 26 الى 1800 ساعة
4/ الانتينوف 30 الى 1800 ساعة
5/ الانتينوف 32 الى 1800 ساعة
6/ الانتينوف 74 الى 1800 ساعة
3/ مركز صيانة وتطوير المروحيات :
انشىء المركز حسب المواصفات القياسية العالمية بمساحة 3000متر مربع وارتفاع 15/17 متر ويتسع المركز لعدد 6 طائرات ويعتبر المركز الاول من نوعه بالسودان الذى يعمل فى مجال صيانه الطائرات المروحية بنوعيها الخفيفة والمتقدمة كما يقوم المركز بالتخويل الممنوح له من قبل سلطات الطيران المدنى بالصيانة الدورية للمروحيات و
يقوم المركز باجراء العمرة الكاملة والتمديدات والتجميع وصيانة الاجهزة والمعدات وانظمة الطيران بموجب التخويل الممنوح له
والمعلومات دى متوفرة جداً على الانترنت

[بعنخى]

حبيبنا براين
كلامك جميع وهذه المعلومات كما اسلفت حضرتك متوفره فى اى مكان والمشكله مافى المعلومات المشكله انو المعرض كان خاص لاستعراض احدث ما توصلت اليه شركة الطيران العالميه وليس اول ما انتجته عشان كده اشتراكنا كان فيهو الف علامة استفهام ؛ تخيل واحد يستعرض ركشه لانها اول انتاج ليهو فى معرض لاستعراض احدث موديلات السيارات التى تسير بالبنزين او الطاقه الشمسيه شكلها شين الحكايه هذ1ا اولا
ثانيا اخى المفضال نحن واقصد السودان بلد زراعه ولسنا فى حوجه لطيران البته ؛ ولو كان مكان الطيرات هذه صنعت جرارات كان افضل لانها تخدم ما يبرع فيه السودانيين وما هو متاح لهم ؛ هل تفهمنى اخى .؟؟
يعجبنا ويسعدنا ان ننسافس دول العالم ولكن بالواقعيه
كن بعافيه